2021セーリング(5回目): デッド・スロー・ゴー・アヘッド

2021セーリング(5回目)

2021/11/22

2021セーリング(4回目)の翌日から気象の確認です。
11/23は悪天候が予想され計画から除外
11/27と11/28は若干風が強めだが出れそう、二日続けては無理なのでどちらかに狙いを定める。

2021/11/26

11/28の方が風が若干弱めなので、11/28に行く事にする。

2021/11/27 19:00

休日出勤を終え帰宅し、車に荷物を積み込みます。夕食を取って直ぐに消灯。

2021/11/28 3:00 起床

着替えを済ませ、車のエンジンを始動し暖機(暖気も)します。忘れ物が無いか再度確認し車に乗り込みます。

2021/11/28 3:30 出発

コンビニでコーヒーと軽食を買い、係留地へと向かいます。途中、鹿を三度目撃、最後のやつは高速道路に居た。危うく衝突するところでした。

2021/11/28 5:30 到着

少々早く着き過ぎました。係留地には灯りが無いので明るくなるまで車内で待機です。
結局6時過ぎに乗艇となりました。
補機を始動し、メインセールをマストに通し、メインハリヤードを繋ぎます。
リーフラインと、メインセールシートを艤装し、GPS、雷検知器等を準備して、出航準備完了。

2021/11/28 7:30 解纜

妻も艇に乗り込み解纜！
「Dead Slow Go Astern!」
舳先を港外に向け
「Dead Slow Go Ahead!」

2021/11/28 7:45 メインセールアップ

しましたが、なんか違和感が有ります…なんとアウトホールを止めているロープが切れていました。

他にも変なところが有りますが、見なかった事にしてください。
手持ちのロープで応急処置をして沖へ向かいます。

2021/11/28 8:30　最初は

穏やかだった風が上がり始めます。写真は穏やかだった時の海の表情です。

艇速が4knを超え始めました。当方としては未知の領域なので若干の恐怖感と共に走り続けます。

幸い追手なので風は気になりません。
更に風が強くなり艇を制御できるか不安になり始めたのでジブセールをしまいます。
「無事帰れるよな？」と心の何処かで考えている自分がいます。

2021/11/28 9:30 風が落ち始めました

少し気分的には楽になりました。しかし外海が近いのかウネリが入り始め艇のローリングは大きくなりました。
さらに風が落ち、帰りの時刻が心配になり、反転し帰ることとにします。またジブセールを再度出して艇速を揚げる準備をします。

2021/11/28 10:00 風が上がって来た。

兎(白波)が少しづつ見えてきている感じがします。カミングアバウトすると回り過ぎでヒールが大きくなり妻が嫌がります。
制御不能になりそうなのでまたまたジブセールをしまいます。
向かい風の中、クローズホールドから少し落としていますが、メインセールのみで3kn位でています。初めての経験です。
艇速が足りないのか、メインのみではカミングアバウトできません。補機を使いながらなんとかカミングアバウトを実行します。
本当はもう少しヒールさせて艇速が上がるか確かめたいのですが、ヒールすると妻が怖がるのでそれも出来ません。

2021/11/28 10:50 ますます風が

上がってきました。、恐怖感が顔を出し始め、安全を最優先し、メインセールダウンを決断します。
機走で帰ることにしました。

上の写真では中々雰囲気が伝わりませんが、結構怖いのですよ！
風に押されので、少し当て舵を当てながらの機走です。これも初めての経験。

2021/11/28 11:40 無事

帰港。舫を取って一安心。風が強く隣の艇にぶつかりそうです。
とにかく八百万の神様、ご先祖様に感謝！！！。
補機の冷機、セール類の解装、航海計器の片付けを行い、12:30 荷物を降ろし、人間も降艇。
昼食を取って帰路に就きます。

2021/11/28 16:50 帰宅。

荷物を降ろして、GPS、カメラ等からデータを収集。使用した電池の充電。風呂に入って潮出し。
夕飯を取って、少しTVを見て布団へ。すぐに熟睡でした。

まとめ

今回のセーリングは、今年一番ハードだったと思います。
今にして思えば、リーフしてもう少し足掻くべきだったのかもしれません。後の祭りですけど…
やはり、メインのみでのカミングアバウトが上手くいきません。