デッド・スロー・ゴー・アヘッド

2022年のまとめ

年内に

簡単ですが

乗艇回数

昨年より少なくなりました。家族の事情で艇に赴け無かったです。
来年はどうなる事でしょうか…

乗艇時間

乗艇回数が減った分、時間も短くなりました。

出航回数

目標の半分以下、昨年とほぼ同じです。家の都合に加え新型コロナウィルスも有って伸び悩みました。来年こそはもっと出航回数を伸ばしたいです。

回数	航跡	備考
1回目		2022年の初出港。出たは良いけど、うねりが酷くてすぐさま退散でした。
2回目		2022最初のセーリング。 課題は有りますが、今までで一番北側に出られたセーリングでした。
3回目		初めてリーチを意識して閉じたセーリングでした。 ジブセール収納時にトラブルが発生し、慌てたセーリングでも有りました。 挙句に保安庁の臨検。 良かったんだか悪かったんだかよくわからないセーリングでした。
4回目		係留索に貝が付着するトラブルは有りましたが、風が無く退屈なセーリングでした。のんびりと浮かんでいました。
5回目		今年一番の風の強さで、実力と経験の無さを痛感したセーリングでした。 もう少し緩い条件が、当方にとっては一番の練習になりそうです。

帆走時間

出航回数が同じなのに、昨年より少ない時間しか帆走(機走も含んでいますね)出来ていません。来年こそは…

風速経験

今年もビューフォート風力階級3が最大でした。兎(白波)が出始めると恐怖感が出てきて駄目ですね。もっともっと経験を積む必要が有ります。

船中泊

今年も0回です。

BLOG更新

ビデオ編集に時間を取られ、BLOGの更新が進みません。身体は一つなのでどちらを優先させるべきか....

未使用帆走用具の使用

ブームバングとジブカーは意識して使ってみました。それなりに結果は出ている感じです。
また、バックステーアジャスターやメインシートトラベラーは使用できませんでした。
風が強くなると頭が真っ白になり、用具を使ってみようという考えにまで行きません。
もう少し経験が必要と考えています(当方の度胸もね!?)。