デッド・スロー・ゴー・アヘッド

2021初セーリング

2021年5月8日 午前9時頃

妻と協議し、急ぎの予定が無い事から、急遽出航を決めました。

2021年5月8日 午後17時頃

荷物の積込を行います。
着替え、ハーネス、ライフジャケット、航海機器等々を車に積み込みます。
その後、夕食を取り早めに就寝。

2021年5月9日 午前3時頃

起床。既に夜が明け始めています。
妻の準備等もあり、午前3時30分頃の出発となりました。

2021年5月9日 午前6時頃

係留地到着
早速出航準備です。

• キャビンと燃料タンクが入っているロッカーを開錠します。
• キャビンにビルジが溜まっていないか確認します。
• 補機をチルトダウンします。
• 補機と燃料タンクを繋ぎます。
• 補機を始動し暖機運転開始。
• メインセールのスライダーをマストに通し、タックをマストに、ピークをハリヤード接続します。
• メインシートとそのブロックをキャビンから取り出し艤装します。
• GPS、雷検知器に電池を入れ、見やすい場所に設置します。

シーズン初なのか思いのほか時間がかかりました。

2021年5月9日 午前7時頃

舫を解いて「デッドスローゴーアスタン」出航です。
係留地を出て直ぐにメインセールを揚げます。しかし揚がり切りません。
セールスライダーがどこかで引っ掛かっている感じ。

写真の通り、メインセールにもテルテールを取り付けました。
ジブセールでもメインセールでも、セール表面を空気が綺麗に流れる事に越したことは無いと思いつけました。

テルテールを見ながら舵を取ります。
艇を風上に向けていくとジブセールのラフ(フォアステイに近い部分)に取り付けた風上側のテルテールが上に流れます。
本などでは読んでいましたが、本当に上に向くんですね。
「本の通りだ！」とつぶやいてしまいました。

クローズホールドで帆走中、見かけの風が3m/sで、艇速3kn位。自分としてはまずまずの速度かな？
昨年苦労したタッキングも何とか風位を超えています。
でも、ジブシートの入れ替え時にマストにシートが絡まったり、もたもた作業をしているため艇が回りすぎてヒールが大きくなったりと、まだまだスマートに出来ません。
4kn位艇速が出ると、水がハルを流れる音がして走っていて気持ちがいいです。

2021年5月9日 午前10時30頃

風が落ちてきました。

写真を取り忘れたのですが、陸地側から雨雲らしき雲が近づいてきました。
天気が怪しくなりそうなのでUターンして帰路につきました。
行きの風のままなら余裕で帰れると思いましたが、風がどんどん弱まり艇速が0.5kn～2knを行ったり来たり。

「何時に帰れるのだろう」と妻と話しながらゆっくりゆっくり陸地に向かいます。
途中雨が「ぽつり」ときたのでオイルスキンを着たのですが10分も経たず晴れ間が…
暑くて脱ぎました。

機走も想定し補機を始動しておきます。

2021年5月9日 午前11時頃

無風になりかけた直後、急に風が強まりました。それまで穏やかだった海面に兎(白波)が飛び始めました。
2020初セーリングが脳裏を過ります。
ジブセールをファーリングしようしますがファーリングロープを引けません。
妻が確認するとファーリングロープがドラムの下側に絡んでいます。
(妻が)ロープの絡みを解きジブセールを収納します。

続いてメインセールも降ろします。
妻に舳先を風上に向けるようにお願いし、メインハリヤードを緩めます。
マストに取りつきセールを降ろしていきますが、横から風を受けヒール居ます。
「舵を切って風上に向けて！」と言いますが「やってるよ！」の答え。でも艇は風上を向きません。
セールも横風を受けているのでスムーズでに降りてきません。

何とかメインセールを降ろしてコックピットに戻るとギアは入っているが補機がアイドルのまま。
行き足が無ければ舵は効きません。風上に向かないはずです。

2021年5月9日 午前11時 20頃 50分頃

取り敢えず落ち着いたので機走で帰路に向かいます。
船体が波に叩かれ波飛沫が飛ぶ音が聞こえます。
風にあおられ進路がふらつき、あらぬ方向に進もうとします。初めての経験でした。

2021年5月9日 午後12時20分頃

港に戻ってきました。風が強く微速では操船が旨くできません。
係留場所へ近づくことができず一度港外へ出て再度試みます。これも初めての経験でした。
二回目は何とか近づくことが出来ました。
通常より行き足(艇速)を高めにして舵が効くようにする必要が有ります。

係留策を取り艇を係留……無事帰航しました。
何とも言えない安堵感に包まれました。今日も八百万の神々に感謝です。

ジブハリヤードのテンションを抜かずにファーリングした事を思い出し、ジブセールを一度展開し、ハリヤードを少し緩め再度ジブセールをファーリングし直しました。
また、セールが上がり切らなかったのでセールスライダーにシリコンオイル塗布しました。
用具を解装し手仕舞を行います。

2021年5月9日 午後1時30頃頃

手仕舞を完了し係留地を出発。
途中遅い昼食をとって午後5時前に帰宅しました。

まとめ

最後の風を除けば楽しいセーリングでした。

行きは向かい風だったのですが、結構早く走ることが出来ました。ジブの効果だと思います。

今回はセールのトラブルが有りました。
海上でパニックにならないように対策を考えましょう。

さて次回は何時になるでしょう。
これからしばらくは「体育祭／運動会(子供達)」や「田植え」に「草刈り」と続きます。
機会を逃さずまた走ります。

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2021/6/1時刻修正＆追加