デッド・スロー・ゴー・アヘッド

2021初セーリング

2021年5月8日 午前9時頃

2021年5月8日 午後17時頃

2021年5月9日 午前3時頃

2021年5月9日 午前6時頃

• キャビンと燃料タンクが入っているロッカーを開錠します。
• キャビンにビルジが溜まっていないか確認します。
• 補機をチルトダウンします。
• 補機と燃料タンクを繋ぎます。
• 補機を始動し暖機運転開始。
• メインセールのスライダーをマストに通し、タックをマストに、ピークをハリヤード接続します。
• メインシートとそのブロックをキャビンから取り出し艤装します。
• GPS、雷検知器に電池を入れ、見やすい場所に設置します。

2021年5月9日 午前7時頃

テルテールを見ながら舵を取ります。
艇を風上に向けていくとジブセールのラフ(フォアステイに近い部分)に取り付けた風上側のテルテールが上に流れます。
本などでは読んでいましたが、本当に上に向くんですね。
「本の通りだ！」とつぶやいてしまいました。

クローズホールドで帆走中、見かけの風が3m/sで、艇速3kn位。自分としてはまずまずの速度かな？
昨年苦労したタッキングも何とか風位を超えています。
でも、ジブシートの入れ替え時にマストにシートが絡まったり、もたもた作業をしているため艇が回りすぎてヒールが大きくなったりと、まだまだスマートに出来ません。
4kn位艇速が出ると、水がハルを流れる音がして走っていて気持ちがいいです。

2021年5月9日 午前10時30頃

写真を取り忘れたのですが、陸地側から雨雲らしき雲が近づいてきました。
天気が怪しくなりそうなのでUターンして帰路につきました。
行きの風のままなら余裕で帰れると思いましたが、風がどんどん弱まり艇速が0.5kn～2knを行ったり来たり。

「何時に帰れるのだろう」と妻と話しながらゆっくりゆっくり陸地に向かいます。
途中雨が「ぽつり」ときたのでオイルスキンを着たのですが10分も経たず晴れ間が…
暑くて脱ぎました。

機走も想定し補機を始動しておきます。

2021年5月9日 午前11時頃

続いてメインセールも降ろします。
妻に舳先を風上に向けるようにお願いし、メインハリヤードを緩めます。
マストに取りつきセールを降ろしていきますが、横から風を受けヒール居ます。
「舵を切って風上に向けて！」と言いますが「やってるよ！」の答え。でも艇は風上を向きません。
セールも横風を受けているのでスムーズでに降りてきません。

何とかメインセールを降ろしてコックピットに戻るとギアは入っているが補機がアイドルのまま。
行き足が無ければ舵は効きません。風上に向かないはずです。

2021年5月9日 午前11時 20頃 50分頃

2021年5月9日 午後12時20分頃

係留策を取り艇を係留……無事帰航しました。
何とも言えない安堵感に包まれました。今日も八百万の神々に感謝です。

ジブハリヤードのテンションを抜かずにファーリングした事を思い出し、ジブセールを一度展開し、ハリヤードを少し緩め再度ジブセールをファーリングし直しました。
また、セールが上がり切らなかったのでセールスライダーにシリコンオイル塗布しました。
用具を解装し手仕舞を行います。

2021年5月9日 午後1時30頃頃

まとめ

今回はセールのトラブルが有りました。
海上でパニックにならないように対策を考えましょう。

さて次回は何時になるでしょう。
これからしばらくは「体育祭／運動会(子供達)」や「田植え」に「草刈り」と続きます。
機会を逃さずまた走ります。