デッド・スロー・ゴー・アヘッド

ウィンチのメンテナンス

特に不具合は無いけど

今まで行っていないですし、構造の理解深める意味も含めてウィンチのメンテナンスを行いました。

装備されているウィンチ

当艇に装備されているウィンチはLEWMAR製サイズ6 Single speedです。
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手順

番号	写真	内容
1		分解前のウィンチです。
2		サークリップを外します。
3		トッププレートを外します(写真を撮り忘れたため清掃後の写真です。)。
4		ゆっくり持ち上げます。
5		トレイに置きます。当方が購入してから3年ほど整備していないためか、汚れが目立ちます。
6		ドラムにウェスを被せてパウルスプリングをラジオペンチ等で縮めてパウルを抜きます。
7		抜き取ったパウルとパウルスプリングです。シングルスピードのウィンチなので、WEBで見るDouble speedのウィンチに有るような歯車は無く、構造はこれ以上無いくらい単純だと思います。
8		ベースはパーツクリーナを吹きかけながらウェスで汚れを取ります。パーツクリーナーが渇いた後に刷毛等で薄くグリスを塗布します。
9		清掃前のパウル。グリスが固化しており指の爪で擦ると形を保ったまま取れてきます。確かパウルにはグリス塗っちゃダメだったような…
10		パーツクリーナーを吹きかけてワイヤーブラシ(真鍮)で磨くとこうなります(付け置き洗いの方が良いのかな？？)。
11		ドラムにパウルを組み込んで。パウルオイルを一滴垂らします。
12		分解の逆の手順で組付けていきます。
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メンテナンス後

小さいトラブル(後日投稿予定)がありましたが、無事メンテナンスできました。
WEB等では「音が軽やかになった」や「スムーズに動くようになった」等々の記事が有ります。
当方のウィンチは……………殆ど変化はありませんでした。
……と言うことは、今までもきちんと動作していたという事です。
達成感や感動は若干物足りませんが満足です。

幸運でした

一日で5台のウィンチをメンテナンスしたんですけれど、2時間くらいで終わりました。最初の一個目の分解の時にパウルスプリングを、最後のウィンチを組み立てる時にパウルとパウルスプリングを「飛ばして」しまいました。それを探すのも含めて2時間くらいで、それほど時間は掛かる感じはしません。
冷や汗をかきながら探したのですけれ度、1回目はコックピット内に、2回目はメインセールカバーに落ちていました。
神様、仏様、守護霊に感謝したことは言うまでもありません。