顔つなぎ ― 2017年09月03日 09:05
昨日、岸壁で紹介された方(Aさんとする)に挨拶に出向いた。
俺「初めまして、よしゃれかんくねんと言います。先週から箱崎に船を置いています。△△さんより紹介されたました。」
A「初めまして。ところで、船は横付けにしておくのか?」
俺「いいえ、槍づけにする予定ですが、準備ができていないので一時的に横付けしています。」
A「ヨットは重いので、槍付けの方が、時化たときの被害が少ないよ」
俺「情報有り難うございます。コンクリートなどでアンカーを作ることはできますか?」
A「コンクリーとのアンカーは大きい船で設置する必要があるので、大きめの錨の方が良い」
俺「どれ位の大きさが必要ですか?」
A「30Kg位あれば大丈夫だと思うよ」
俺「準備が出来次第、槍付けにします。これからよろしくお願いします。」
A「こちらこそ、よろしくお願いします。」
必要なアンカーの重さも解ったし。顔もつなぐことができた。
早く、アンカーを発注しなければ…
俺「初めまして、よしゃれかんくねんと言います。先週から箱崎に船を置いています。△△さんより紹介されたました。」
A「初めまして。ところで、船は横付けにしておくのか?」
俺「いいえ、槍づけにする予定ですが、準備ができていないので一時的に横付けしています。」
A「ヨットは重いので、槍付けの方が、時化たときの被害が少ないよ」
俺「情報有り難うございます。コンクリートなどでアンカーを作ることはできますか?」
A「コンクリーとのアンカーは大きい船で設置する必要があるので、大きめの錨の方が良い」
俺「どれ位の大きさが必要ですか?」
A「30Kg位あれば大丈夫だと思うよ」
俺「準備が出来次第、槍付けにします。これからよろしくお願いします。」
A「こちらこそ、よろしくお願いします。」
必要なアンカーの重さも解ったし。顔もつなぐことができた。
早く、アンカーを発注しなければ…
ターンバックルは回ったけど… ― 2017年09月03日 21:19
陸送完了後の翌週土曜日。
無事、緩めることができたターンバックルを持ち、艇に向かう。
アッパーステイを少しきつめに張り、メインハリーヤード端がターン
バックルの取り付け位置からどれ位の高さになるかをメジャーで
図りながら左右の傾きを調整する。
左右の長さが等しくなったら、ロアステーを締める。
調整完了!!…と思いきや、右舷側のワイヤーはピンと張るが、
左舷側はターンバックルを締めきってもワイヤーが弛む。
『?????何で、アッパーステーの調整ミスった?!』
アッパーステーの長さを計り直してもほぼ同じ。
よ~~~っく、観察すると…
「左右でターンバックルの止め位置が逆だ!!」
落胆するも、このままでは走ることができないので、左舷側の
ステーをすべて取り外す必要がある。
『このまま緩めたら、マストが倒れる…どうしよう』
と悩んだ結果、
『マストを起こす時に使ったスピンハリヤードを使えば何とかなる!』
と、アイデアが浮かび実行する。
スピンハリヤードをステーを左舷側のトーレールに掛け、ウィンチを使ってテンションをかける。
急いでターンバックルを外して、アッパーステー、ロアステーの順で取り付ける…成功した。
「さて、これから調整だ!」と言うときにはタイムリミット。
雨も降っている。
作業を中断して帰路に付いた。
まだまだ、帆走は先になりそうです。
無事、緩めることができたターンバックルを持ち、艇に向かう。
アッパーステイを少しきつめに張り、メインハリーヤード端がターン
バックルの取り付け位置からどれ位の高さになるかをメジャーで
図りながら左右の傾きを調整する。
左右の長さが等しくなったら、ロアステーを締める。
調整完了!!…と思いきや、右舷側のワイヤーはピンと張るが、
左舷側はターンバックルを締めきってもワイヤーが弛む。
『?????何で、アッパーステーの調整ミスった?!』
アッパーステーの長さを計り直してもほぼ同じ。
よ~~~っく、観察すると…
「左右でターンバックルの止め位置が逆だ!!」
落胆するも、このままでは走ることができないので、左舷側の
ステーをすべて取り外す必要がある。
『このまま緩めたら、マストが倒れる…どうしよう』
と悩んだ結果、
『マストを起こす時に使ったスピンハリヤードを使えば何とかなる!』
と、アイデアが浮かび実行する。
スピンハリヤードをステーを左舷側のトーレールに掛け、ウィンチを使ってテンションをかける。
急いでターンバックルを外して、アッパーステー、ロアステーの順で取り付ける…成功した。
「さて、これから調整だ!」と言うときにはタイムリミット。
雨も降っている。
作業を中断して帰路に付いた。
まだまだ、帆走は先になりそうです。
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